16+

«Мне, может быть, больше по душе заниматься хозяйственными проблемами. Но без политики никуда» // ВИДЕО, ТЕКСТ

Онлайн-эфир с главой Сургута Вадимом Шуваловым

Тарас Самборский: Здравствуйте, друзья, сегодня 30 декабря, до Нового года остался один день. И последний эфир в онлайн-студии siapress.ru провожу я, Тарас Самборский, издатель газеты «Новый Город». У меня в гостях Вадим Николаевич Шувалов, глава города Сургута. Мы будем говорить, разумеется, об итогах года. Я хочу поприветствовать его и отметить особо, что он интервью в этой студии даёт первый раз, так что у нас своеобразный экспромт и небольшой подарок всем нашим читателям, слушателям и зрителям. Здравствуйте, Вадим Николаевич!

Вадим Шувалов: Добрый день, Тарас!

Т. С.: Вы подвели уже на нескольких публичных мероприятиях итоги, вы высказались о том, что ставите в заслугу возглавляемой вами администрации. Просто так, через запятую, повторите, что в 2018 году в городе, которым вы руководите, безусловно хорошего было сделано сургутской мэрией? А потом мы будем разбирать.

В. Ш.: Хорошо, Тарас. Смотрите. Самое главное достижение. Вообще, наверное, когда я приехал сюда молодым человеком, после окончания института, в 1981 году, горд, будем говорить, очень быстро рос, строился. С точки зрения и промышленности, и возведения жилья. Блок один за другим, месторождения, линии электропередач, инфраструктура социальная, жилищная. И каждый приезжающий сюда человек, одни из его мечтаний было жильё. Понятно, что его не хватало, тогда как хотелось быстро. Тогда люди начинали придумывать — как, не имея такого комфортного жилья — я имею в виду, промышленного строительства, — строили то, что было… «под рукой». На ГРЭС — я могу туда возвращаться огромное количество раз — это огромное количество оборудования приходило в очень хороших упаковочных материалах. И вот эти упаковочные материалы очень хорошо использовали. Люди у нас с вами креативные. И тогда появилось огромное количество вокруг нашего города временного жилья, которое сейчас мы в простонародье называем балками. Поэтому хочу сказать, что вот то наследие, которое тогда нужно было выживать, наконец-то мы в этом году поставили точку.

Ликвидация балков

Т. С.: То есть? Можно сказать, что вы главным итогом своей деятельности в 2018 году называете ликвидацию… чего — ветхого жилья, балков?

В. Ш.: Так называемых да, балков. Поэтому было принято решение, совместно с правительством округа, — и я здесь искренне благодарю Наталья Владимировну Комарову, губернатора, — что Сургут в этом году должен поставить точку, и мы это дело осуществили. Это большая огромная работа. Первое — по финансированию, и вторая — что команда работала на то, чтобы это всё сделать. Это тоже невидимая, но эта работа сделана.

Т. С.: Хорошо, но я хочу уточнить. Это ликвидация всего временного жилья, всех коробок упаковочных, из которых были построены какие-то жилища, или здесь возможна некая манипуляция терминологией? Потому что есть, как я знаю, балки, есть фенольное жильё, есть аварийное жильё. О чём идёт речь?

В. Ш.: Речь идёт о балках. Таких строений у нас на последний период — на 2018 год мы сейчас подводим итоги — было 161.

Т. С.: 125 семей — вы отчитывались — получили новые квартиры в рамках сноса этих балков. Сейчас балков в Сургуте нет?

В. Ш.: Да, балки в Сургуте — мы поставили точку.

Аварийное жилье

Т. С.: Отлично. Что осталось?

В. Ш.: Осталось аварийное жильё, которое у нас на сегодняшний день существует. Хочу отметить, что эта проблема тоже под нашим вниманием и в этом году мы около 507 квартир мы выделили только на аварийное жильё.

Т. С.: То есть, балки — 160, вы сказали; 500 с чем-то — ещё аварийное жильё? Сколько всего ещё остаётся аварийного жилья?

В. Ш.: Аварийного жилья, так, по прикидкам, если такими темпами идти, надо ещё ближайшие три года.

Т. С.: То есть если по 500 семей в год… И что вы хотите сказать? Что через три года в Сургуте не будет, не останется аварийного жилья?

В. Ш.: Аварийное жильё, как вы сами знаете, определяется комиссионно, существует определённый регламент. Нно вот на сегодняшний момент — да, зафиксировано такое количество аварийного жилья. Такими темпами нам надо ещё года три, чтобы мы всё это сделали. Всё жильё, которое будет комиссионно относиться позднее — время покажет. Это мы с вами озвучим в следующем году, когда будем смотреть, какое количество домов снова сможет попасть в категорию аварийного жилья. Надеюсь, что меньше. Ведь чем позже, тем более современные материалы использовались, и эти дома на сегодняшний день могут служить большее количество лет.

Т. С.: Ясно, мы говорим о том, что всё, зафиксированное на данный момент аварийное… Фенольное тоже сюда относится, или это ещё одна категория?

В. Ш.: Всё в той категории, я не буду сейчас вдаваться в подробности.

Т. С.: Ясно, мы говорим, в среднем 500 семей в год расселяется, выводится из некачественного жилья, которое непригодно для жизни, люди расселяются в квартиры. Так?

В. Ш.: Так.

Т. С.: Ну, это хороший результат, этим можно похвастать. Этим можно даже гордиться.

Жилье для сирот

В. Ш.: Кроме этого, хотел бы отметить — раз уж тему жилья затронуты — хочу сказать, что были решены проблемы, которые у нас: очередь детей-сирот — это тоже большой объём, 70 где-то квартир.

Т. С.: Это мы сейчас ещё про жилищный вопрос?

В. Ш.: Да, это жилищные программы. И это существует, кроме тех категорий. Ещё люди, которым мы обязаны давать. Поэтому накануне Нового года мы первым 30 молодым людям вручили ключи от квартир.

Т. С.: 30 из.. скольки?

В. Ш.: Из 70, которым мы планировали.

Т. С.: То есть, половина. Речь идёт о порядках.

В. Ш.: Из 70 человек, по которым решение уже принято. Квартиры только доводят до ума. В 1 квартале...

Т. С.: Юридически, как бы...

В. Ш.: Да, юридически вопрос закрыт по всем 70, 30 просто уже заселились, остальные квартиры в течение 1 квартала 2019 года будут переданы. Потому что там есть требования, что дети-сироты не голые стены получают, а ремонт… И хотел бы два слова сказать по поводу застройщиков. Это Сибпромстрой эти квартиры предоставил.

Т. С.: Просто бинго, кто бы мог сомневаться, что это будет кто-то иной, а не Сибпромстрой.

В. Ш.: Я хочу сказать, что застройщик — и это их личный подарок — каждую квартиру не только отремонтировал, но и предоставил мебель. Мы вчера с Натальей Владимировной Комаровой, губернатором, посетили двух человек, и я воочию в этом убедился — действительно, есть шкаф, есть диван, есть стол, стулья...

Т. С.: А платит за эти квартиры округ или город?

В. Ш.: Совместно.

Т. С.: Хорошо, а какая стоимость квадратного метра?

В. Ш.: Она определена в целом по округу.

Т. С.: Но это сколько?

В. Ш.: 53 тысячи рублей.

Т. С.: И за 53 тысячи рублей город с округом выкупают у Сибпромстроя квартиры для расселения этих категорий населения? И в эту цену входит подарок, о котором вы сказали?

В. Ш.: Нет, не входит.

Т. С.: Ну, то есть, он как бы подарил.

В. Ш.: В эту цену входит предоставление жилплощади, плюс минимальный ремонт. Сантехника, линолеум. Так далее.

Т. С.: То есть человек получает ключи, открывает дверь и заселяется. Ясно. В связи с этим нельзя не спросить. А мы ветеранам Великой Отечественной войны, наконец, отдали обещанные квартиры, которые из поколения в поколение властями обещаются и до сих пор эта проблема не закрыта.

В. Ш.: Нет, по Сургуту с ветеранами вопрос закрыт.

Комиссия за коммунальные услуги

Т. С.: Хорошо. Вы сообщили о том, что РКЦ ЖКХ отменили комиссию, которую сбирали с граждан, с сургутян, за проведение коммунальных платежей.

В. Ш.: У нас на этом рынке, Тарас, работает несколько компаний. И этот процент ввели РКЦ ЖКУ, которые обслуживают ДЭЗ Центрального и Восточного жилых районов. Это приличные, вы знаете, компании управляющие.

Т. С.: То есть эти компании ввели процент?

В. Ш.: Да, в декабре месяце, они ввели, что когда люди приходят оплачивать жильё и коммунальные услуги через эту компанию, с них дополнительно, с той суммы, которую они платят, брали дополнительно один процент, называя это агентской платой.

Т. С.: Какая прелесть.

В. Ш.: Поэтому, когда я отреагировал — это на портале сразу появилось и при приёме граждан 12 декабря, в День Конституции, — когда пенсионеры приходили ко мне, я тут же сделал заявление, потому что считаю, что это не подкреплено юридически никак и не обосновано экономически. Поэтому и в диалог вступать не стал с руководителями этих компаний, а попросил конкретно руководителей этих управляющих компаний, так как это РКЦ является частной компанией, что будут предприняты меры...

Т. С.: Вот это интересно. Как можно попросить конкретно руководителя частной компании?

В. Ш.: Мы всё-таки в правовом государстве с вами живём.

Т. С.: Хочется надеяться.

В. Ш.: И поэтому все меры воздействия на вас будут применены незамедлительно. И с 28 числа, я получил письмо, что всё прекращается с 28 декабря и всё возвращается на круги своя.

Т. С.: Эта комиссия была незаконна — если вы можете правовым образом воздействовать на компании? Или это результат психологического воздействия?

В. Ш.: Я не буду сейчас вдаваться в подробности, и то и то...

Т. С.: То есть городская власть применила некоторые рычаги воздействия.

В. Ш.: Административный ресурс и, будем говорить, силу убеждения. А они уже вправе принять решение. А дальше, если мы в правовом поле все, давайте разберёмся, правы они или неправы. На сегодняшний день они отменили своё решение.

Снос гаражей

Т. С.: Хорошо. Идём дальше. Снос гаражей в 5А микрорайоне и — вы так, немножко через запятую сказали — вообще решение проблемы рекламных конструкций в городе. 5А микрорайон — это хорошо, но...

В. Ш.: Это хорошо, эту проблему 20 лет уже решали.

Т. С.: Да, и эта проблема существует не только в этом микрорайоне.

В. Ш.: Да, мы взяли вот это… Знаете, нельзя же всё сразу.

Т. С.: То есть, это частные гаражи, незаконно установленные, но считающиеся частной чей-то собственностью — как была решена, какой механизм применили?

В. Ш.: Такой и применили механизм. В правовом поле...

Т. С.: У нас же, знаете, когда надо что-то сделать, власть сразу говорит: «Мы не можем ничего поделать, это частная собственность, она неприкосновенна».

В. Ш.: Здесь мы действовали — да, всё правильно. Очень большое количество состоялось судебных решений, отрабатывали и с прокуратурой. В общем, полностью, большой объём работы провели с каждый собственником этих гаражей. И довели эту проблему до конца.

Т. С.: Люди получили какие-то компенсационные механизмы, или вы просто, грубо говоря, разогнали эти гаражи, расчистили площадку под строительство школы и всё? Если, вы говорите, шли переговоры.

В. Ш.: Конечно, шли переговоры, и были предложения предоставить в другом месте, и так далее и так далее.

Т. С.: То есть какая-то компенсация озвучивалась.

В. Ш.: Я хотел сказать, что мы сделали всё правильно. Все, если у кого-то были какие-то претензии, всё было решено в судебном порядке. То есть мы полностью всё совершили в правовом поле.

Т. С.: Отлично.

В. Ш.: На этом месте, я считаю, что это пятно давно должно было предоставлено под строительство школы, именно в этом микрорайоне в её постройке особо нуждаются. Поэтому в ближайшее время эта площадка будет использована под строительство школы.

Т. С.: А другие городские территории, которые сталкиваются с подобной проблемой, ждёт подобная же политика?

В. Ш.: Конечно же. Мы хотим, чтобы вот так, пошагово. За один раз эти проблемы не решишь, потому что это очень сложно. Любое изменение вызывает какое-то напряжение.

Т. С.: Это ясно. И конфликты, и жалобы. И это всё очень сильно влияет на вашу работу.

В. Ш.: Совершенно верно. Но мы пойдём дальше.

Пойма Бардаковки

Т. С.: Понятно, отлично. Пойма реки Бардаковка — раз про гаражи говорим. Это такая же старая городская проблема, с которой ни одна власть десятилетиями не знает, что делать. У вас есть какое-то видение решения проблемы проймы Бардаковки, этих всех гаражей, самостроев, может быть даже и незаконных, — о чём много писалось?

В. Ш.: Да, я хочу сказать, что понятно, что когда город рос, никто не думал, это была окраина города. Вы-то знаете, вы же здесь развивались. То есть последние эти дома, лица Гагарина и туда вниз, лодочные кооперативы, которые начинались, и пойма реки. Никто не думал в тот момент, что будет объездная дорога. То есть: вот, город — здесь, а там — окончание города. Получилось сейчас наоборот. По дороге когда мы едем с вами, мы ощущаем, что видим «заднюю часть» города. Конечно, это вызывает негативный вид, что тут скрывать. Существуют разные подходы. Мы советовались и с учёными, которые занимаются градостроительством. Разные схемы можно применять. Думаю, что мы, как любая тема, которая коснётся большого количества жителей — а это действительно большое количество здесь строений находится, — то, конечно, будем обсуждать. Просто какое-то силовое решение — это будет неправильно.

Т. С.: Заметьте, помимо гаражей, которые возникли там 20–30 лет назад, в пойме с завидной регулярностью возникают новостройки. И это уже происходит сейчас, в последние несколько лет. И эта проблема, наверное, даже более серьёзная будет для вас, чем рекультивация всей этой большой территории, где гаражи находятся. Есть какой-то собственник, он каким-то способом получил разрешение на строительство. Может быть даже каким-то образом уже узаконил свой объект собственности.

В. Ш.: Если я вас правильно понимаю, Тарас, вы говорите о...

Т. С.: Посреди гаражей появляется вдруг трёх-четырёх-этажное какое-то здание, вот это я имею в виду.

В. Ш.: Вот с этим надо разбираться. Если уж конкретные среди гаражей. Потому что никаких, в принципе, разрешений на строительство никто не выдавал, это я уверяю, что это какой-то самострой — если в гаражном кооперативе возникает.

Т. С.: Да, я об этом говорю, я не говорю про какие-то крупные объекты.

В. Ш.: То есть, получается, что соответствующие наши структуры надзорные — будем добираться до всего этого однозначно. Разные предложения есть. Во-первых, развитие. Вы знаете, что большая территория отведена округу для строительства кампуса. Она зарезервирована, и тут можно смотреть. Фантазии разные будут. Надо же соединять наш университет с кампусом. Как раз это проходит через гаражные кооперативы. Вариант — сверху закрыть.

Т. С.: Эта идея давно озвучивалась.

В. Ш.: Да-да, для того, чтобы обеспечить...

Т. С.: Вы, как глава города, можете..? Я думаю, конечно, вы можете, и вы так сделаете, но всё-таки очень многих сургутян это волнует — обещать, что не произойдёт такой истории, которая случилась с пресловутым автосалоном «Тойота», с которым бывший заместитель главы Сургута Александр Шатунов так боролся-боролся, и доборолся до того, что уехал оттуда на двух джипах новых. На этом вся борьба закончилась. То есть, можно быть уверенным в том, что тема поймы реки Бардаковка, всей этой территории, и туда, к университету в том числе, она действительно будет решаться гласно, открыто, без коррупционных каких-то поводов, в которых общественность будет уличать городскую власть?

В. Ш.: Первое, что я сказал, когда вы подняли этот вопрос, это что решаться он будет только при активном привлечении общественности к обсуждению. Это однозначно. Потому что на протяжении того времени, как я являюсь главой города, я в своей деятельности стараюсь именно это ставить на первый план. Потому что те шаги, когда вдруг по каким-то причинам, делались быстро и скоропалительно, они, бывает, приносят наихудший результат, когда наступают эти последствия. Поэтому эти ошибки — любой человек может ошибаться, какие-то управленческие решения принять неправильные. Но когда ты с обществом посоветуешься, считай, что эти риски к минимуму сведены.

Функции главы города

Т. С.: Хорошо. Немного отскочим, но просто походу как бы. Мы обсуждаем итоги года и даже уже немножечко планы на будущее, и в общем-то речь идёт о достаточно тривиальных вещах, связанных с городским управлением. Есть две такие точки зрения — кто такой мэр? Одна точка зрения: мэр — это, условно говоря, дворник. Он должен следить за городом. Вот его метла, лопата, и обеспечивай чистоту и порядок. А другие люди считают, что мэр — это политическая фигура, которая должна проявлять какие-то, совершать политические действия. Вот в этой связи — насколько вам тяжело работать дворником, но при этом соблюдать политический баланс? Вы много тратите своих сил на то, чтобы не скатиться в одну или другую позицию? Понимаете, да?

В. Ш.: Однозначно соглашусь с такой позицией. Потому что когда приехал полпред, он сказал: «Я первую задачу вижу в том — как раз о чём, Тарас, вы говорите, — что в городе должно быть светло, тепло, уютно, чисто, комфортно и так далее». И я считаю, что это одна из важнейших проблем. Если мы это не решим, или в городе это плохо будет решаться, то это всё скажется и на всех политических… В политическом поле будут возникать.

Т. С.: То есть это сразу превращается в политическую проблему.

В. Ш.: Да. А вот как воздействует политика на достижения цели именно в первой части — это тоже очень важно. И бывает, что эти вещи забирают много и моральной, и физической энергии — у меня, как у человека, — для того, чтобы решить злободневные жизненные проблемы, проблемы жизнеобеспечивающих предприятий и так далее. Поэтому здесь нужно находить консенсус, это всё взаимосвязано. И, думаю, как я это выстрою, от этого будет получаться результат. По крайней мере, могу сказать, что как производственник, мне, может быть, больше по душе заниматься хозяйственными и производственными проблемами. А сталкиваясь с тем, что мы с вами живём в этом обществе, и поэтому без политики никуда. Поэтому мне нужно выстраивать взаимоотношения с властями, которые вышестоящие, это раз. С нашими, будем говорить, жителями города. С политическими партиями, которые работают на территории. Это большая, огромная работа.

Т. С.: Вы не перечислили депутатов.

В. Ш.: Ну, это в первую очередь. А депутаты, я бы сказал, это самое важное. Они от жителей приносят на эту площадку, где мы начинаем работать с ними, от имени всех жителей города Сургута. Только так.

Администрация и дума

Т. С.: Понятно. Про депутатов. Ваши ощущения, в этом году отношения городской администрации и депутатского корпуса в какой фазе находились? Чаще были конфликтные ситуации, чаще были споры и несовпадения позиций между вами и депутатами, или у вас всё хорошо друг с другом?

В. Ш.: Отвечу вам такой вещью, что хорошую мелодию не сыграешь на рояле без белых и чёрных клавиш. Если будут только белые клавиши, не получится хорошего произведения.

Т. С.: Согласен. Ещё без рук не сыграешь.

В. Ш.: Поэтому я вам и перевожу это на наши отношения с думой. Я считаю, что они у нас выстроены очень по-конструктивному, по-деловому. С пониманием позиции каждой из сторон, и это даёт свой результат. То есть, я считаю, что мы не очень большое количество времени тратим на выяснение отношений, мы настроены на то, чтобы работать на результат, на эффективность. И вот это важно. И все, я считаю, понимают: и руководство — я имею в виду, председатель и заместитель председателя, — и все депутаты, значимость, чтобы эти взаимоотношения были только на пользу городу. Вот это нас объединяет. И я считаю, что это даёт свои результаты для жителей города.

Т. С.: Ясно. Скажите, пожалуйста, но есть ли какой-то круг вопросов или тема, или городская проблема, где позиции администрации и думы города разные? Где вы спорите и не можете найти общие точки зрения? Не знаю, какая-то часть бюджета, видение каких-то инвестиционных проектов.

В. Ш.: Нет, понятно, что какие-то моменты возникают, но хочу сказать, что мы слышим, и они слышат. И я бы не сказал, что мы упёрлись в каком-то вопросе так, что искры летят, и мы не двигаемся никуда. Бывает приоритет той или иной задачи. Просто ставим их в разное время — давайте, парк такой-то и такой-то сделаем, а в следующем году приступим к выполнению такого-то проекта. То есть мы расставляем правильно приоритеты, Тарас, я бы так сказал.

Дороги

Т. С.: Хорошо. Ну, вернёмся к итогам года. Строительство и ремонт городских дорог. Это тоже проблема сургутская многолетняя. У нас дороги как-то странно строят и ремонтируют. Мы пользуемся качественными дорогами ровно пару месяцев в году — когда в конце лета их успевают отремонтировать, и до первого снега. Весной мы уже видим, что асфальт весь потрескался, сошёл вместе со снегом, и начинаем по-новому. Можно положить конец этой странной практике, которая, плюс к о всему, ещё и вызывает вопросы у любых нормальных людей с точки зрения здравого смысла, с точки зрения коррупционного интереса — потому что люди считают — опять воруют, опять украли, когда же они уже сделают так, чтобы не ремонтировать эту дорогу? Что вы скажете на этот счёт? Дорогу вы ставите в заслугу городской власти в этом году и, действительно, много было что сделано в этом направлении.

В. Ш.: Хорошо. Хотел бы ответить, Тарас, что в какой-то степени это ваш субъективный взгляд вы высказали.

Т. С.: Поправьте меня. Нет, я не говорю, что администрация в нынешнем году потратила полмиллиарда рублей на дороги, которые смоет ближайшим дождём. Я говорю о том, что очень много лет так продолжалось в городе Сургуте — вроде бы мы строим дороги, вроде бы действительно большие деньги на это выделяется, но общего ощущения того, что Сургут — это город лучших дорог — не возникает. Мы все переживаем сейчас зиму, и мы все знаем, то будет у нас с дорогами в апреле.

В. Ш.: Я вас приглашаю тогда вместе в апреле сделать такой срез. Если вы позволите, я вас официально приглашаю.

Т. С.: Хорошо, я приеду.

В. Ш.: У нас городская комиссия, в которую входят депутатская группа большая, общественность, специалисты администрации. И я предлагаю редакции «Нового Города», может быть, не вы сами лично, а кто-то от вас, в этом поучаствовать. Вы тогда поймёте, может, у вас немного интерпретация вопроса изменится. Хотел бы отметить, почему. Во-первых, сейчас те подрядчики, которые у нас участвуют в конкурсах и мы заключаем контракт, четыре года они несут ответственность за то, что они сделали. Поэтому если снег растает и в апреле месяце окажется, что дороги не в том состоянии оказались — в трещинах, как вы озвучили, и так далее — то, значит, далее он будет за свой счёт это исправлять.

Т. С.: То есть это гарантийное обслуживание?

В. Ш.: Это гарантийное обслуживание, которое...

Т. С.: Четыре года — откуда взялась цифра? Это какой-то стандарт федеральный?

В. Ш.: Это не стандарт. Мы свои требования подрядчику — хочешь, участвуй в конкурсе.

Т. С.: А если увеличить? Пять, шесть...

В. Ш.: Мы пока остановились на таком варианте, который даёт возможность им делать своё дело качественно и профессионально. Поэтому они сами, не нужно стоять над ними с палкой, смотреть — хотя мы это делаем: группа эта — она с подрядчиком работает в ночное время, когда происходит в основном закладка асфальта при ремонте и строительстве дорог. Поэтому контроль и такой, и контроль рублём.

Т. С.: И практика что показывает? Подрядчики справляются с этими обязательствами?

В. Ш.: Да, обязательно.

Т. С.: Есть такие, которые исчезают с рынка, не дожив этого четырёхлетнего срока, и город остаётся с этой проблемой один на один?

В. Ш.: Ну, пока — 2,5 года я работаю — те подрядчики, которые работают у нас здесь — в основном это те подрядчики, которые со своими базами находятся здесь, в нашем регионе, и они несут ответственность. Ни разу какие-то фирмы-однодневки не были.

Т. С.: То есть срыва нет?

В. Ш.: Конкуренция между ними существует. При разыгрывании конкурса каждый старается войти, и у нас хватает объёмов. Вы же знаете, мы пошли по-другому немного. Те деньги, которые выделяются на год, мы стали брать немного вперёд. Договорились с округом и такую программу завели. И в то же самое время, как вы правильно заметили, лето у нас очень короткое, период для проведения ремонтных работ — потому что закладка хорошего асфальта, гарантия — это когда при положительных температурах, с определёнными условиями.

Т. С.: Мы ещё и начинаем ремонт дорог в августе, а не в июне.

В. Ш.: Я вам и рассказываю. Почему мы перешли на другую схему.

Т. С.: То есть наконец-то вы сдвинули сроки проведения работ.

В. Ш.: Сроки работ сразу на два года — сразу разыгрываются конкурсы на 2018 год с переходом на 2019-й. У нас уже разыграны конкурсы. То есть они придут в апреле уже, предположительно, и пойдут работать. И мы период протянем от апреля до, включая сентябрь месяц или, может, даже октябрь — если как в этом году. Это один момент. Они, зная, что несут ответственность, они заинтересованы в очень качественном выполнении работ. А это что значит? Кроме того, что технологии соблюдают, они должны соблюдать и качества материалов. То есть составляющие получение результата. А это что такое — фракции гравийной составляющей, фракции добавок специальных, битум должен соответствовать требованиям. Вот этот симбиоз всего даёт результат, и мы с вами видим уже, что сезон прошёл, а дороги не трескаются.

Т. С.: Отлично! Кто обслуживает потом эти дороги? Подрядчик построил, а обслуживает потом другая организация или подрядчик как-то заинтересован сохранить дорогу?

В. Ш.: Часть, потому что не все подрядчики умеют делать и то, и другое.

Т. С.: Я перебью — чтобы успеть спросить. Четыре года заканчиваются, и вдруг дорога требует ремонта. На её ремонт или строительство этого участка может выйти другой подрядчик, который побеждает в тендере?

В. Ш.: Тут уже, действительно, нет такого.

Т. С.: Не спрогнозируете? Просто подрядчику интересно, конечно, построив объект, зайти на него и его эксплуатировать. И на этом тоже зарабатывать маржу. Сколько нам дорог надо привести в порядок и что вы считаете «привести в порядок» — это строительство новых или ремонт старых?

В. Ш.: Хочу сказать, что в 2019 году на федеральном уровне у нас берёт старт такой большой проект «Безопасные и комфортные дороги» — БКД. И Сургут — мы идём пилотом — так договорились с губернатором и округом, мы будем первыми в регионе. Старт с 2019 года, где-то 580 млн зайдёт федеральных денег, 440 — местных. Грубо говоря, около миллиарда рублей в сумме дойдут на ремонт и строительство дорог.

Т. С.: Сколько из этого миллиарда на ремонт, и сколько на строительство?

В. Ш.: Где-то примерно около 60/40 — ремонт меньше, строительство больше. Такие магистрали, которые под строительство — мы хотим закончить улицу Киртбая, которая пойдёт под строительство, улица Геологическая, улица Маяковского. Потом, деньги мы выделяем на проектирование развязок Островского — Нефтеюганское шоссе и Маяковского — Нефтеюганское шоссе. Там будут современные развязки.

Т. С.: То есть не светофорное регулирование, а вы будете строить мосты?

В. Ш.: Да-да, так. Это мы не просто сами придумывали, это мы хотели...

Т. С.: А когда это будет сделано?

В. Ш.: В 2019 году мы получаем готовый проект, дальше можно уже планы ставить.

Т. С.: Я не знаю, почему мне опять вспомнился Шатунов, но он обещал 64 развязки чуть ли не за три месяца. Поэтому мы как-то пытаемся отслеживать этот процесс в городской политике. То есть в 2019 году начнётся строительство нескольких развязок?

В. Ш.: Проектирование будет закончено.

Т. С.: Проектирование закончится. Строительство начнётся...

В. Ш.: Те улицы, которые я вам назвал, которые в планах реальных. И вторая — мы будем начинать и заканчивать проект, чтобы обеспечить въезд в город комфортный. То есть то, что сейчас происходит, не устраивает.

Т. С.: Вы имеете в виду пробки?

В. Ш.: Да, пробки, которые у нас на въезде, на Аэрофлотской, которая с Тюменского тракта, у «Ленты». Первое — это улица Киртбая, которая должна закончиться выходом на Тюменский тракт, и часть туда уходит. И сейчас приступаем к проектированию улицы 4з. Это сейчас где «Снежинка», стоянка автобусов, ближе к карьеру — и вот эта дорога пойдёт на Белый Яр и сразу соединит с районом.

Т. С.: Когда эта дорога появится?

В. Ш.: Следующим годом полностью проект будет готов, значит, уже...

Т. С.: 2020-й?

В. Ш.: Да, туда.

Т. С.: Хорошо. Это впечатляет, но всё-таки вы, по-моему, не ответили — а сколько нам дорог в процентном выражении надо в городе поменять, чтобы закрыть эту тему на какую-то понимаемую перспективу? У нас большая часть дорог в лучшем состоянии или в худшем?

В. Ш.: Да конечно в лучшем. За эти два года использования денег с переходом на следующий год, мы всё-таки добились этого результата.

Т. С.: Вы, как мэр...

В. Ш.: Я вижу, что результат есть. И я вижу это не просто так, что это моё субъективное мнение. А та обратная связь, что у нас есть через мои социальные сети, через «Твой Сургут», да и через общение с гражданами...

Т. С.: То есть, «какой мэр, такие и дороги» — и тут вы совершенно спокойны?

В. Ш.: Мне говорят: «Мы благодарим». Я не хочу останавливаться на достигнутом, хочу идти дальше, чтобы дороги были ещё лучше, качественнее. Потом, я хочу отметить, Тарас, последний, буквально месяца полтора назад, федеральный срез, федеральный опрос большой был. Города свыше 250 тысяч. Сургут попал под этот опрос.

Т. С.: В какую позицию? И из скольки.

В. Ш.: В очень хорошую позицию. И я хочу сказать, что это не моё суждение, я это не заказывал — чтобы ты понимал. И Сургут, значит, в десятке лучших городов России — по качеству дорог — 6 место, по качеству здравоохранения — 3 место, по качеству удовлетворённости властью — 5 место. Вот ответ.

Т. С.: Какие прекрасные итоги 2018 года.

В. Ш.: И, ещё раз повторюсь, что не будем сокращать, а только наращивать, и 2019 год будет в этом показательным — будет у нас 425 лет, юбилейный год. И постараемся в этот год сделать в два раза больше, чем сделали за этот сезон.

Парковки

Т. С.: Хорошо. В связи с дорогами же вопрос очень большой, но как-нибудь попытайтесь кратко — приступит ли городская власть к программе создания платных парковок, платного парковочного пространства и одностороннего движения в кварталах и во дворах. Когда эта начнётся политика?

В. Ш.: Хороший вопрос. Много даст с малыми затратами комфорта.

Т. С.: Это конфликтная политика, вы же понимаете.

В. Ш.: Я касаюсь пока только линии последнего — с организации одностороннего движения во дворах. Тут наоборот мы огромного количества средств не тратим, правильно? Но почему раньше так не делали? Вроде, логика подсказывает, что так надо. Но для этого, во-первых, надо условия создать, провести работу с жителями, потому что у всех разный подход, разные мнения. Но мы провели на нескольких пилотные проекты, и видим положительные результаты. Сейчас будем их тиражировать, транслировать, потоу что жители поняли, что так удобно. Все двигаются в определённом порядке, больше машин стало выстраиваться. Они, если уже в одну сторону идут...

Т. С.: Ёлочкой. Во всём цивилизованном мире так.

В. Ш.: Да, и ты видишь, что это пространство даёт возможность проезжать аварийным машинам. И нет конфликтов таких, физических, между друг другом.

Т. С.: Я когда-то разговаривал на этот счёт с Владимиром Базаровым, который отвечал в городской администрации за эту политику. Он сказал — проблема в том числе и в том, что очень трудно скоординировать работу чиновников, управляющих компаний, полиции, дорожных служб. А без полиции здесь вообще ничего не сделать. А полиция говорит — это не наша задача, мы не можем дежурить в каждом дворе. А на самом деле без подобного дежурства и без очень жёсткого наказания тех, кто нарушает правила дорожного движения, ничего не получится. А как вы будете решать этот вопрос?

В. Ш.: Согласились. Я почему и говорю, что эта работа предварительная. Я специально съездил в несколько дворов — там, где эта работа уже сделана и где планируется это сделать. Пообщался в жителями. Все видят в этом плюсы. Туда же я привёз и представителей ГИБДД, которые тоже поддерживали. Любой вопрос, наверное, который хочешь решить, любая проблема… Бывает, закон вышел, некоторое время прошло, и всё забывается. Мы страдали всегда, наверное. Российское законодательство такое — законы хорошие, а их исполнение.

Т. С.: То есть вы обеспечиваете контроль?

В. Ш.: Да, слово «постараемся» надо убрать, а именно сделать так. И на момент вхождения в новый проект использовать все меры, чтобы получить результат.

Т. С.: С односторонним движением ответили. Только не ответили, когда это начнётся. В 2019 году?

В. Ш.: Нет, это уже началось.

Т. С.: Пилотные проекты — да. А как массовое городское явление?

В. Ш.: Компания «Сибпромстрой» нам передала автомобиль специализированный, который будет иметь возможность — «Паркон» так называемый. Который проезжает и камеры сканируют все неправильные парковки. Далее будут штрафоваться. Все эти вещи сейчас прорабатываем.

Т. С.: Вы уже перешли к парковкам.

В. Ш.: Платные парковки уже есть у нас с вами — это, я знаю, аэропорт, у «Агоры».

Т. С.: Но платными пространствами могут являться те же придомовые территории, где жители домов и кварталов, резиденты так называемые, не платят, а те, кто приезжает на время, из другого района, должен заплатить.

В. Ш.: Давайте использовать опыт других городов.

Т. С.: Да, пожалуйста. У нашего земляка в Москве опыт прекрасный.

В. Ш.: Поэтому мы хотим этот опыт использовать. Я думаю, что Сургут к этому уже созрел.

Т. С.: Это тоже будет 2019 год?

В. Ш.: Я даю себе… Временные характеристики ещё не озвучивал бы. Потому что этот вопрос мы пристально изучим и обязательно то, о чём мы всё время с вами говорили, соберём общественное мнение, потому что без этого двигаться невозможно.

Городская среда

Т. С.: Хорошо. Ну вот мы и подошли к теме городской среды, которая целый год была, наверное, одной из самых громких тем в Сургуте. Дава йте за 5 минут уложимся — что в этом направлении вам не удалось сделать, а что вы хотели? Я имею в виду тему Ботанического сада — закрыт этот вопрос или не закрыт, как, и вообще речь идёт о Ботаническом саде или о чём? И о том, что вам удалось сделать и с чем мы входим в 2019 год.

В. Ш.: Есть и то, и другое. Давайте так. По комфортной окружающей среде — Сургут в этом году отличался от других муниципалитетов активностью граждан, участием, вовлечением в этот процесс самих граждан. А они у нас участвуют, я их благодарю за это. Где-то от 0 до 25 процентов при благоустройстве придомовых территорий сургутяне участвуют. И сейчас уже даже существуют определённая очередь — если горожане участвуют, то эти дворы идут первые в очереди на благоустройство придомовой территории. Второй момент — хочутся, конечно, сделать больше, по количеству. Мы для себя сейчас ставим приоритеты на 2019 год. Мы где-то осиливали 16-17 придомовых территорий — это мало.

Т. С.: А сколько их в Сургуте? Несколько тысяч, наверное?

В. Ш.: Большое количество, да.

Т. С.: Мы не успеем при нашей жизни увидеть конечный результат этой деятельности.

В. Ш.: Поэтому хотим по 50 дворов в год хотя бы. На это нужны дополнительные средства. И хотим комфортную окружающую среду делать — это касается и наших парковых зон. Здесь мы пошли по пути — то, что есть бюджетные деньги, это одно, их всегда не хватает. А привлечение инвесторов. И вот сейчас как раз на этой основе в качестве пилотного проекта парк в 45 микрорайоне. Подписали соглашение, он уже в работе. Видим, что это всё двигается. Застройщик Айсин, парковая зона разбивается, они в этот год должны сделать каток, ёлку поставить.

Т. С.: Город ни копейки в это не вкладывал, ни в каком виде?

В. Ш.: Да, это они занимаются.

Т. С.: А последующие эксплуатационные расходы на ком?

В. Ш.: Пока это всё на их территории, всё это с них.

Т. С.: Не случится так, что вся эта концессия закончится тем, что через какое-то время придёт концессионер, скажет — я не справляюсь, заберите себе, вот мой дар городу.

В. Ш.: Это первый шаг, я не знаю, как он… Но пока что всё, как идёт, идёт так как надо. Они полностью концепцию разработали, приобретают оборудование, благоустраивают территории. Я вижу результат.

Т. С.: Чтобы это не получился такой троянский конь потом, под видом концессии.

В. Ш.: Следующий проект — проект сквера или парка в районе Речного вокзала, который мы подписали накануне, в последней декаде декабря. С компанией, которая принадлежит Кондакову. Они заходят тоже в такой же парк, объём инвестиций где-то 200 млн рублей, с организацией где-то 250 дополнительных рабочих мест.

Т. С.: Это вы назвали сейчас как успех, как достижение уходящего года. А что не удалось?

В. Ш.: Не удалось, когда мы занялись парками в целом по городу. Самый главный наш центральный парк — это парк «За Саймой», который охватывает огромное количество микрорайонов, большее количество жителей отдыхает здесь. И, понятно, интересы как-то разошлись.

Т. С.: Интересы кого с кем? Граждан с гражданами, граждан с властью?

В. Ш.: Тут получилось так, что мы объявили конкурс, чтобы посмотреть, что хотели бы видеть жители в этом парке. Получили презентацию. В этой презентации было развитие и с точки зрения развития парковых дорожек, велосипедных, беговых, лыжных, освещения. В этом парке ещё когда-то университету было определено пространство для занятия студентов.

Т. С.: Ботанический сад.

В. Ш.: Да, так называемый Ботанический сад. И вот здесь мы почему-то подумали, что мы хотим вмешаться в природу.

Т. С.: То есть весь скандал, связанный с парком «За Саймой» возник из-за того что вас, чиновников, обвинили в том, что чиновников обвинили в том, что вы хотите разрушить этот дендрарий, этот Ботанический сад.

В. Ш.: Я однозначно заявляю и заявлял тогда, что всё обсуждение с гражданами, и мы пришли к тому, что было поручение думы города, чтобы представители университета представили нам дальнейшую перспективу развития. Сейчас есть такое, создана при губернаторе проектная группа, в которую вошли представители университета, представители депутатского корпуса, представители инициативной группы, которая представляет интересы развития Ботанического сада, представители общественности и молодёжи, которые видят развитие в комплексе, чтобы горожане там отдыхали, и этот парк был универсальным для всех.

Т. С.: То есть точку мы сейчас не поставили?

В. Ш.: Не поставили. Сейчас создана проектная группа, которая и определит дальнейшее развитие парка «За Саймой», и хотелось бы, чтобы мы пришли к результату, который устроит всех.

Дом пионеров

Т. С.: Хорошо, спасибо. Несколько вопросов скороговоркой, под занавес. Дом пионеров будет реконструирован или нет?

В. Ш.: Вы знаете, что по Дому пионеров у нас тоже существует проектная группа, с представителями администрации, общественности, депутатского корпуса. Однозначно мы эту работу доведём до конца. Не всё, как вы говорите, получилось как мы хотели, более или менее быстрыми темпами. Но во всяком случае не стоит всё на месте. Сейчас именно у проектной группы есть проект готовый на реконструкцию Дома пионеров. Поэтому, я думаю, в 2019 году мы начнём двигаться в том направлении.

Т. С.: Он не будет разрушен или снесён?

В. Ш.: Мы говорим о том, что его всё равно нужно будет реконструировать. То есть то, из чего он сейчас состоит — однозначно заявляют все эксперты, что он подлежит… И мы хотим переделать с использованием современных конструкций, но в деревянном исполнении.

Т. С.: Конечно. Но мы будем видеть привычный Дом пионеров, да? С использованием старых элементов. Тоже очень быстро — проект реконструкции остановочных павильонов — скорее получилось или не получилось?

В. Ш.: Я считаю, что нужно было делать какие-то шаги, потому что разный подход в городе был. И в любом случае, это не устраивало, то состояние, в котором находятся остановочные комплексы в городе. Мы пошли по пути принятия решения, с учётом, что у нас в городе всё-таки большей частью отрицательные температуры, поэтому были приобретены такие остановочные комплексы, которые мы называем обогреваемые, тёплые. Свою роль они какую-то выполняют, не до конца как хотелось бы. Но с учётом того, что любое начинание потом доводится, мы довели до ума эти остановки. Перестали двери у нас разрушаться, их укрепили. Я думаю, что существование этих остановок, будем говорить, того результата, которого хотели, минимального — чтобы было тепло. Но я вижу, что люди ими пользуются. Есть разное мнение. Вторые подходы, думаю, надо делать так, чтобы эти подходы были разные. Есть подходы, когда есть на остановочном комплексе какой-то торговый павильон, которому вменяется и то, чтобы он следил за остановками. Пока такое тоже существует у нас. Я думаю, что так несколько направлений мы и оставим. И такие остановки, которые открытого типа, которые выполняют в минимальном объёме те функции, которые на него возложены.

Пятидневка

Т. С.: Ясно. Пятидневка в Сургуте — готов город к ней или нет? Принято решение наконец департаментом образования о переводе школ Югры на пятидневку. Это для вас новость позитивная или нет? Потому что опять есть две точки зрения: кто-то считает, что хорошо, что они в «камере хранения» сидят по субботам и нам не надо ломать голову над досугом молодёжи. А кто-то считает, что наоборот пятидневка создаёт условия для развития альтернативного досуга и самообразования.

В. Ш.: Опыт такой же есть Москвы.

Т. С.: Вы за пятидневку?

В. Ш.: Я с точки зрения личного, думаю, что логика здесь большая есть и здравый смысл есть. Почему — потому что в семьях дети есть разновозрастные, одни дома, другие в школе. А общий досуг выстраивать будет, наверное, проще, когда все в одинаковом графике работают, то есть есть возможность отдохнуть семьёй. А так как город у нас с вами, будем говорить, такой, что дачи, и загородный отдых, взять детей и уехать сразу на два дня — это было бы очень хорошо. Это опять на суд нашей общественности. Чего-то такого критичного в этом не вижу.

Т. С.: Хорошо. На этом мы закончим. Мы услышали от главы города Сургута Вадима Шувалова такой краткий отчёт о проделанной работе перед своими избирателями, перед общественностью. Мы узнали, что проблема балков в городе Сургуте в 2018 году закрыта. Что проблема ветхого и некачественного жилья закрывается активно, и в ближайшие три года, из того расчёта, который на сегодняшний день существует, она так же будет закрыта. Люди переселяются, дети-сироты в том числе. Мы узнали о том, что снесены самовольные гаражи в 5А микрорайоне, и подобная политика будет проводиться в отношении других территорий городских. Мы услышали много интересного об изменении подхода к ремонту и строительству новых дорог. Мы узнали, что в 2019 году будет закончено проектирование нескольких транспортных развязок. К сожалению, мы не поговорили про проблему пробок, потому что транспортные развязки проблему пробок единственные не решают, но, может, в будущем. И мы поговорили про городскую среду, узнали, что точка в истории с Ботаническим садом не поставлена, а скорее многоточие, и проектная группа из чиновников, депутатов и университетских работников создана и будет искать решение этой проблемы. Я бы хотел попросить у вас два слова — пожелайте сургутянам что-то на Новый год, прежде чем мы закончим с вами нашу сегодняшнюю беседу.

В. Ш.: Я сначала серьёзно тоже. Дорогие земляки, впереди большие наши рождественские каникулы, праздничные. Я хотел бы сказать, что максимально администрация и градообразующие предприятия много сделали, чтобы этот праздник был красочным, красивым, создали ледовые городки, которых в городе становится больше с каждым годом. Создали определённую атмосферу с точки зрения освещённости. Привлекли дополнительные средства нашего бизнеса. И ещё увидите, что мы поставим ещё такие световые фигуры, которые будут украшать город и создавать возможность хорошего настроения. Хотел бы отметить, что температура нам с вами позволяет эти праздники провести в активном режиме, быть на улице, использовать по максимуму эту возможность, гулять в наших парках, ледовых городках, выезжать на природу. Хочу предупредить, чтобы вы всегда следили за безопасностью своих родных и близких, особенно это касается детей. Поэтому мы постарались так, чтобы ледовые городские соответствовали всем стандартам безопасности, но ваше внимание тоже должно быть пристальным, неослабевающим. Служба безопасности будет нести дежурство в полном объёме. Хотел бы отметить, что службы жизнеобеспечения наши — и градообразующие мероприятия, и наши муниципальные мероприятия, которые обеспечивают теплом, водой, электроэнергией — все работают в режиме полной готовности. И хочу вам пожелать, чтобы вы на эту тему старались не думать. А если что-то будет, то экстренно будем принимать все меры, чтобы этот праздник проходил на высоком, безопасном уровне. Я хочу вас от имени администрации и себя лично поздравить с этим светлым праздником Новый год, с праздником Рождеством Христовым. Провести их с удовольствием, без потерь. Всего самого доброго вам в наступающем году.

Т. С.: Это был глава города Сургута Вадим Шувалов. Всем спасибо, с наступающим Новым годом. Пока.


Нашли ошибку в тексте?
Выделите текст и нажмите CTRL+Enter


29 декабря 2018 в 16:17, просмотров: 5512, комментариев: 16



QR код


Комментарии:
Моби
да наконец-то
Сергей Б
Тарас, спросите, он в Сургуте глава или менеджер среднего звена? Исходя из того, что все вопросы в Сургуте решает Наталья Владимировна. Со спортсмена последний случай, с долевщиками, молодые семьи по невыплаченным субсидиям к ней обращаются и вообще, по любым проблемам к ней обращаются. Как, так?
shpargalo@gk.ru
Тарас, спросите у главы когда наш наболевший вопрос решиться с нашей придомой территории нашего дома. и убереться ларек. .у нас шайтан настоящий , ларек магазин . автолавка проезд в военкомат. гаражи. мальчика сбили. хочеться нормального двора....В.Н. уходит от вопроса. и еще расположилась Рябинушка. тоже игнорируют...подписи подделаны. жильцами. с ув. Н.А.
Тарас, спросите у главы о судьбе недостроя "Газпром-Переработки"
Ринат Кадыров Amtonow
Какое отношение Шувалов имеет газпромовскому недострою?
Ринат Кадыров shpargalo@gk.ru
Руки прочь от Рябинушки, совсем уже чтоли? Завтра старый Сургут потребуете убрать?
Сергей Б
Так вроде человек неплохой. И даже можно было в летопись внести, что при Шувалове в Сургуте последний балок снесли, но вот опять же… под чутким руководством Натальи Владимировны. Хотя конечно, с другой стороны, программы и финансы оттуда идут.

А дороги да, тема душещипательная. То, что ремонт и финансирование стали планировать наперед это конечно достижение, хотя мера очевидная. Но в наше время и рак рыба. Только получается, что в следующем году опять, как всегда значительная часть города будет перерыта. Такого, чтобы хотя бы один год горожане прожили без баррикад на дорогах, наверное, никогда не будет, получается.

И почему Сургут не на первом месте по качеству дорог? Чего не хватает? Город небольшой, денег не мало. Может в Сургуте с его климатом, нужны принципиально другие технологии строительство дорог? Вот куда бы «ученых» привлечь.

Вообще во многом, наверное, подход менять надо. На старой козе далеко не уедешь, которая и едет то может уже не туда. Это не то чтобы к Трубецкому посыл, там явно перебор пара на свисток, а коза старая. Но, все-таки.

А так-то, молодец что пришел. Здесь как бы, не пиар получается, а весьма конструктивный разговор.

Юный пенсионер
Советую Шувалову (полезно будет и читателям) поискать в соц.сетях мэра Якутска Сардану Авксентьеву и мэра города Дербент Хизри Абакарова. Пусть сравнит то что они сделали за последние 2 месяца с тем, что он сам сделал за целый год. Я думаю, после этого ему вообще неловко будет говорить про отменённый 1%.
Уважаемый Тарас!Спросите пожалуйста,про колеи на дорогах.Но можно Этих ЮВиСОВ по гарантии приструнить!!!Каждый год НЕ КАЧЕСТВЕННО делают,а они им работу дают.Самому мэру не стыдно принимать такую работу?
Dochimacho 6xz34e
Да, сегодня тряхануло в колее по дороге на Белый Яр. Совдэповские дороги по архаичным технологиям совершенней были.
Сергей Б
Дорога, где летом как в киселе образуется колея, это уже дорога смерти. Особенно зимой. А в Сургуте они везде. Но в отчетах это дороги, на строительство и содержание которых потрачены деньги. Все хорошо прекрасная маркиза. За исключеньем пустяка…
Сергей Б
Надо просто транспорт поменять, на такой, с большими шинами низкого давления. И колею делать не будет и колейности не боится. В тайге же живем. Или еще кого-то поменять.
Друг
договорняк
Сергей Без транспорта!Вы на велосипеде всегда?В Тюмени машины тоже на шипах,но дороги -КАЧЕСТВЕННЫЕ.Понимаете.Надо спрашивать главе с тех,кто делает такие дороги и не принимать.заставить переделывать.Вы же не будете принимать не качественный ремонт в своем доме,услугу у доктора или парикмахера и т.д. Уже оскомину набили с этими колеями ,а все молчат.Один ответ-"шЫпы. Ответ для первоклассников.Глава должен спрашивать от своих замов,не могут работать - освободи рабочее место.Целый отряд дармоедов держат и каждый год вместе с ВАМИ Сергей Б.-виноват транспорт!!!
Сергей Б
«На своей пресс-конференции в декабре, посвященной подведению итогов 2018-го года мэр Сургута Вадим Шувалов тактично устранился от темы жилищного строительства - оно и понятно, гордиться особо нечем...»

«В Сургуте в 2018 году в срок не был сдан НИ ОДИН жилой дом, строящийся с привлечением средств дольщиков. Общая площадь жилья, которое должно было быть построено в 2018 году, но сроки сдачи, которого теперь перенесены, составляет чуть более 200 000 кв.м.(!) - в переводе на понятный язык это составляет примерно 25(!) пятиподъездных девятиэтажек. Такого строительная отрасль города не знала никогда. В 2019 году, скорее всего, эти проблемы никуда не исчезнут.»

«Вблизи Финского и вовсе анонсировано строительство "города в городе" - грандиозного комплекса "Марьина Гора" из 29 панельных 17-25-этажных жилых зданий - как водится, эконом-класса... другой в наше время, видимо, больше никому и не нужен...»

Он, Шувалов, вообще, какой-то устраненный мэр…
Сергей Б
Хозяйственник, туда сюда его. Дворник…

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт или зарегистрироваться

Для Югры переезд Сургутнефтегаза в Санкт-Петербург может вызвать сложности

Для Югры переезд Сургутнефтегаза в Санкт-Петербург может вызвать сложности

Азамат Юсупов, директор филиала «БКС Брокер» в Сургуте 19 апреля в 17:48
515 0
Сургутскому ЗСК - 35

Сургутскому ЗСК - 35

За 35 лет на Сургутком ЗСК произведено столько моторного топлива, что хватило бы для обеспечения потребности Уральского федерального округа на 5 лет, а Ханты - Мансийского автономного округа – Югры – на 30 лет
Марина Чурилова, Елена Курилова. 19 апреля в 17:31
334 0
​УК ДЕЗ ВЖР в Сургуте обвинили в попытке обмануть жильцов при помощи опросных листов

​УК ДЕЗ ВЖР в Сургуте обвинили в попытке обмануть жильцов при помощи опросных листов

Директор управляющей компании прокомментировал ситуацию
Лилия Сулейманова, Константин Шперлинг 19 апреля в 17:14
365 1
Игорь Николаев: «Экономика России за 10 лет выросла где-то на 8,5 процентов. Да она за год так должна расти!»

Игорь Николаев: «Экономика России за 10 лет выросла где-то на 8,5 процентов. Да она за год так должна расти!»

Интервью c экономистом Игорем Николаевым о том, чем экономика России отличается от советской и почему власти не нужен малый бизнес
Артем Мазнев 19 апреля в 13:18
428 3
В центре Сургута деньги на благотворительность собирает фонд из Жигулевска. Можно ли ему доверять?

В центре Сургута деньги на благотворительность собирает фонд из Жигулевска. Можно ли ему доверять?

Организацию хвалят в медицинских учреждениях нашего города. Но есть вопросы
Лилия Сулейманова 18 апреля в 17:08
798 6
​Многие сургутяне предпочитают оставлять свой автотранспорт где угодно, только не в паркинге

​Многие сургутяне предпочитают оставлять свой автотранспорт где угодно, только не в паркинге

При этом тема парковок политизирована — ее в своих целях используют даже депутаты городской думы
Компания «Сибпромстрой» 18 апреля в 13:15
1197 49
Почему Гринпис противостоит Сургутнефтегазу в борьбе за «Нумто»

Почему Гринпис противостоит Сургутнефтегазу в борьбе за «Нумто»

Бурение нефти на водно-болотных угодьях и связанное с ним строительство инфраструктуры разрушат места обитания большого количества редких и исчезающих животных и растений. Это противоречит Федеральным законам «Об охране окружающей среды» и «О животном мире».
Елена Сакирко, руководитель проектов энергетической программы Гринпис 17 апреля в 18:29
890 3
Рассказываем о самой дорогой и дешевой арендных квартирах в Сургуте

Рассказываем о самой дорогой и дешевой арендных квартирах в Сургуте

Разброс — от десяти до 85 тысяч рублей
Лилия Сулейманова 16 апреля в 16:54
998 0
Олег Владимиров

​Горела хрупкая Европа

Когда парижане среди ночи собрались на окрестных улицах и мостах, когда начали петь AveMaria, я вспомнил «Шарли Эбдо» и «Батаклан», реакцию людей на те трагедии. Поэтому уверен, что свой храм они выстроят заново.
Олег Владимиров 16 апреля в 16:16
1281 22
Как законно отказаться от работы, если задерживают зарплату?

Как законно отказаться от работы, если задерживают зарплату?

Такая прерогатива дана не всем. Госслужащие, например, приостановить свою деятельность не могут
Анастасия Варвулева, старший помощник прокурора 16 апреля в 12:48
373 0
Олег Владимиров

​500 тысяч сургутян

Чтобы заманить к себе, на Север, еще добрую сотню-другую тысяч жителей, надо предложить им некие серьезные перспективы. Скажите, какие?
Олег Владимиров 15 апреля в 19:29
1286 7
Чужая рубашка ближе к телу

Чужая рубашка ближе к телу

Почему важно отказаться от масс-маркета, и где наши секонд-хенды?
Анна Антипина 13 апреля в 11:25
2031 21
Олег Владимиров

​Холода и Майданов

Итоги недели: новая схема размещения рекламных конструкций, переезд Сургутнефтегаза, обустройства Сквера торжеств возле ЗАГСа, изменение тарифов на мусор
Олег Владимиров 12 апреля в 20:09
1589 3
Без Сургутнефтегаза город выживет, но многие вопросы решать станет труднее

Без Сургутнефтегаза город выживет, но многие вопросы решать станет труднее

Дмитрий Пахотин, депутат думы Сургута 12 апреля в 16:33
3744 2
Больше мнений