16+

​Ходи ножками

После Дня города не одного меня в очередной раз посетила «умная мысля» ­– а что если все-таки сделать в Сургуте пешеходную зону? Горожане в очередной раз убедились, что свобода от транспорта дает непередаваемые, полузабытые ощущения, когда не надо лавировать между припаркованными корытцами и уворачиваться от движущихся. Ну и чего я буду агитировать вас за советскую власть, перечисляя очевидные плюсы в виде создания цельного общественного пространства, мощного пинка в развитии творческой инициативы и потребительского рынка, формирования, в конце концов, новой, привлекательной городской физиономии?

Но на холодную голову появляется целый ворох возражений, вполне себе актуальных и очевидных. В Сургуте и без того напряженная транспортная ситуация, и выключение из оборота любого дорожного участка может привести к коллапсу – это раз. В Сургуте большую часть года снег лежит и морозы, не до прогулок особо – это два. Любое общественное пространство в городе способно моментально маргинализироваться и стать рассадником различного рода проблем – это три.

С возражениями принято работать. Начнем с последнего – маргинализируется то, что плохо устроено. Красивое пространство, поддержание на нем чистоты и порядка (регулярная уборка, камеры, патрули) плюс качественное освещение – и ву а ля. Тут важно в принципе определиться: Сургут – город гопников или нормальных людей? И то, и другое есть везде, вопрос в приоритетах. Если мы считаем, что мы нормальные, то и делать надо как для себя.

Снег и морозы – это проблема посерьезней. Впрочем, таких дней, чтоб прямо нос на улицу не высунуть, у нас примерно с месяц в году наберется, а бывает, что и меньше. Снег же – помеха для наших широт условная, даже летом, тем более что отсутствие автомобилей дает карт-бланш для регулярной очистки территории. Тротуар, кстати, можно подогревать, есть соответствующие технологии, а уличные кафешки за счет навесов, пледов и газовых горелок могут легко продлить сезон на пару месяцев.

Теперь самое страшное – изъятие улицы из транспортного обращения. Если речь идет, допустим, о площади 400-летия Сургута, то я соглашусь, это создаст невосполнимые потери. И, кстати, разговоры о пешей доступности памятника основателям города мне не очень понятны – хорошо, подошел ты к памятнику вплотную. Что дальше? В чем смысл? Залезть на памятник? Потрогать его руками? Разглядывать его в любом случае лучше со стороны.

С учетом того обстоятельства, что пешеходная зона непременно должна находиться в центре (надо объяснять – почему?), остается один вариант – та самая Магистральная. Там пространства достаточно, и зелень какая-никакая имеется, и потенциал определенный есть, и транспортная значимость проезда не так уж велика. С учетом сквера перед «Авророй» мы получаем действительно общественное пространство, а не просто отрезок асфальта (пардон, брусчатки, которая там ведь не просто так появилась, правда?).

Имеется, впрочем, еще одно препятствие – не та застройка, не тот антураж. С одной стороны ленпроект, пусть и с цоколем, с другой – трехлистники просматриваются, сургутская классика. Ну что поделать, если в Сургуте в принципе нет соответствующего антуража. Заповедник «Старого Сургута» в расчет не берем, это не часть города, а некий анклав за забором. Я уже говорил, что со временем наше панельное зодчество второй половины XX века способно приобрести статус и восприятие исторической застройки, а пока надо работать с тем пространством и той ментальностью, какие есть. Просто перекрыть доступ автотранспорта на Магистральную от Кукуевицкого до Ленина – это даже не половина решения. Надо создать соответствующий комплексный проект: лавочки, МАФы, кафешки, магазинчики, блошиный рынок, озеленение и т.д. Галерея «Стерх» и памятник Строителю специально уже стоят, ждут продолжения. И, кстати, что там с «Авророй» и примкнувшим к ней «туалетом»?

Ну и, раз пошло такое дело, я бы вплотную занялся изгнанием парковок с тротуаров на Ленина – это прямо необходимо сделать. Безусловно, будет неудобство и война, но в каком приличном городе вы выдели парковки на тротуарах главной улицы?! Оставил бы, пожалуй, паркинг напротив 46-го дома – и обязательно сделал бы его платным. Там смело поместиться полторы сотни машин – и городу доход, и автомобилистам удобство, если они приехали в окрестные магазины или рестораны.

Напомню, что когда в Москве Собянин изгонял автомобили с Тверской и окрестных переулков, стон стоял под небеса: возмущались и владельцы местных магазинов с ресторанами, говоря о падении посещаемости и о том, что их клиенты привыкли подъезжать к дверям. Смотрите, прошло пару лет – клиенты переориентировались и трафик не только восстановился, но и вырос, центр столицы стал более привлекательным во всех смыслах. Готов ли Сургут к подобным переменам? Конечно же, нет. Но он никогда и не будет готов, если об этом хотя бы не начать говорить.

Посмотрите (или послушайте) запись эфира «Итогов недели СИА-ПРЕСС», где Дмитрий Щеглов озвучивает предложения по модернизации центра города.



Нашли ошибку в тексте?
Выделите текст и нажмите CTRL+Enter


17 июня в 16:25, просмотров: 1499, комментариев: 11



QR код


Комментарии:
Альберт Леонов
Поддерживаю Владимира! Пешком ходить надо больше! Только вот незадача, возле каждого пешеходного перехода - ЛУЖА! Ибо строим как можем и умеем! Ума то позаботиться о пешеходах нет! Много пан-голова пешком по городу ходит? Может его замы и начальники отделов пешком на работу ходят или по велодорожкам на велосипедах ездият на работу? Главное отчитаться что они есть...
Вот сам хожу пешком, знаю как трудно ходить в межсезонье, как не просто перейти дорогу после или во время дождя... Могу сказать: что , даже не смотря на трудности - пешком проще и быстрее добраться, и для здоровья полезнее.
Сергей Б
…свобода от транспорта дает непередаваемые, полузабытые ощущения, когда мороз -40 и сопли налету замерзают. Не Америка короче, которую автомобиль сделал. У нас управдом друг человека.
Сергей Б Альберт Леонов
Яхты моторные тоже долой. На веслах или лучше вплавь.
Миледи
А что, еще не набежали несчастные автолюбители со словами: "а где же парковаться, это что, ногами идти что ли надо?" Вспомнили и климат... да, видимо я и многие другие, кто ходит зимой пешком в мороз (да-да, из точки А в точку Б) - это какие-то несуразные люди, которые думают, что они в Америке. Уж пройти 15 минут пешочком можно - это максимально возможное время, которое водитель может идти от машину до туда, куда ему надо. Я согласна с тем, что в центре им не место. Поставили свою бибику в сторонке и пошли ножки и то что выше них разминать.
Сергей Б Миледи
Я тоже любитель пехом передвигаться, просто не хочется быть таким, как тот дурак, который Богу молится.
Сергей Б
Комизм претензий «пешеходов», заключается в том, что хомо сапиенс приспосабливался ходить по планете Земля миллионами лет. В Сургуте «ходи ножками» и «двигай опой» куда угодно и как угодно, хоть верх ногами. И если кто-то из прямоходящих думает, что перед ними обязаны выстилать ковры, то пусть сначала станут индийскими раджами.
Ю.Н. Сергей Б
Всю жизнь безлошадный, бОльшую часть сургутских расстояний (в том числе в трагические минус сорок) преодолеваю на своих двоих, - в чем же проблема? А-а, проблема в том, что автомобилисты просто не желают ходить ножками. И температура тут ни причем.
Сергей Б Ю.Н.
Проблема в Хрущёве, который выставку авангардистов сровнял бульдозером, потому что она не соответствовала его личному представлению об искусстве. Он случайно не ваш дальний родственник?
Ю.Н. Сергей Б
Эк вы пешеходную зону с выставкой авангардистов зарифмовали! Я прямо восхищен.
developers developers developers develop
В Сургуте очень много автомобилей, но даже на мой некомпетентный взгляд проблема парковки не должна решаться за счёт пешеходов. За бугром проблема решается многоэтажными паркингами. И газон не мятый и на тротуарах свободно, и уважаемым автолюбителям всегда будет закреплённое место.
kok developers developers developers develop
Все паркинги, которые у нас начинали строить в центре города, неожиданно превращались в торговые центры. Мест уже и не осталось.

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт или зарегистрироваться

Старые проблемы с новым вокзалом

Старые проблемы с новым вокзалом

Строить автовокзал (место скопления людей и транспорта) выгоднее и лучше всего в местах, где есть прямой выезд из города, нет сильного трафика и нет жилой застройки. Но у нас решили поместить его прямо в центр жилого микрорайона
Евгений Яровой, сургутянин 11 ноября в 21:40
840 3
Я искренне благодарен защитникам правопорядка за добросовестный труд, мужество и принципиальность

Я искренне благодарен защитникам правопорядка за добросовестный труд, мужество и принципиальность

Анатолий Сименяк, председатель думы Сургутского района 10 ноября в 10:20
699 0
Занимательная ответственность

Занимательная ответственность

Если люди хотят обособленный вход в подвал, то УК готова этим заняться, конечно, за счет самих жителей.
Артём Кириленко, заместитель председателя думы Сургута 08 ноября в 17:15
1426 8
​Остановки плюс автобусы

​Остановки плюс автобусы

Как, например, доехать до улицы Профсоюзов или Нефтеюганского шоссе, где много разных организаций, госорганов, торговых центов и окружной травматологический центр? Получается, основной выбор – маршрутки
Альберт Исмагилов, сургутянин 08 ноября в 11:25
885 12
​Рустем Юсупов: «Уголовное дело на меня выглядит очень странно. Эта история больше похожа на заказ»

​Рустем Юсупов: «Уголовное дело на меня выглядит очень странно. Эта история больше похожа на заказ»

Известный бизнесмен — об уголовном деле в Пыть-Яхе, своем отношении к «Светодизайну» и обвинениях в конфликте интересов
Людмила Осьминкина, Дмитрий Щеглов 07 ноября в 16:38
2176 9
​Сургут Сити Базар

​Сургут Сити Базар

Каждый год администрация молла уплотняет торговые площади и переводит вспомогательные территории, в первую очередь, парковки, в торговые места. Такой реконструкции я не встречал ни в одном современном ТРЦ
Сергей Глинских, сургутянин 07 ноября в 10:36
5997 17
​Как государство рушит банковскую систему, а вместе с ней топит большинство бизнесов

​Как государство рушит банковскую систему, а вместе с ней топит большинство бизнесов

Я понимаю, что у руля силовики, а не экономисты, но простые-то вещи можно понять: если нет возможности кредитоваться, то бизнес на свои деньги будет развиваться крайне медленно, а вокруг глобальная конкуренция
Тарас Криштанович, предприниматель 06 ноября в 13:23
2240 81
​Привести в исполнение

​Привести в исполнение

Да, СИА-ПРЕСС, давайте уже, все бросьте и займитесь, наконец, делом. Вам наказ дали депутатский. Свистать всех наверх! Журналистам строиться! Форма одежды парадная. Брюки навыпуск
Александр Мазурин, читатель siapress.ru 05 ноября в 09:48
1822 21
Именно в единстве народа заключается основа могущества, величия и суверенности нашей страны

Именно в единстве народа заключается основа могущества, величия и суверенности нашей страны

Надежда Красноярова, председатель думы Сургута 04 ноября в 10:56
1750 2
Этот праздник не только напоминает нам о подвигах наших предков, но и обращает внимание в будущее

Этот праздник не только напоминает нам о подвигах наших предков, но и обращает внимание в будущее

Василий Юркин, директор СГМУП «Городские тепловые сети» 04 ноября в 10:33
1663 0
Благодаря подвигам предков и единению народов процветает современная Россия

Благодаря подвигам предков и единению народов процветает современная Россия

Ирина Урванцева, депутат думы ХМАО-Югры 04 ноября в 10:15
1854 6
Больше мнений